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财联社(北京,记者 徐昊)讯,随着外洋市场对新能源汽车的需求量日益增大,海内造车新势力也加紧了外洋市场的结构。

“蔚来设计在2021下半年进入欧洲市场,其他更多市场正在评估中。”针对克日外媒有关蔚来将出口外洋市场的报道,3月1日,蔚来汽车相关负责人予以确认并透露称,“美国是正在评估的目的市场之一。”

去年8月,蔚来汽车创始人兼CEO李斌对外示意,蔚来设计2021年下半年更先出海,第一站将是欧洲市场。及至昔时11月,业界有更为明确的信息传出――蔚来正在筹建出海事业部,内部代号暂定为“马可波罗设计”,旗下车型将销往欧洲。

就在蔚来确认将上岸欧洲市场的前三天,同在美股上市的理想汽车也表达了进军外洋的意向。理想汽车团结创始人兼总裁沈亚楠在理想2020年Q4财报后的电话会议上示意,理想汽车的终极目的是成为世界领先的智能电动车领军者,因此毫无疑问,理想将介入全球市场竞争。

“已往几年,我们将重点放在了中国海内市场,但同时,也在不停试水全球市场。尤其是今年,我们将继续扩展外洋市场研发,开展外洋市场产物及渠道计划,包罗设立外洋办公室。”沈亚楠进一步示意。

与尚停留在设计阶段的蔚来、理想差别,海内另一家美股上市企业小鹏汽车的身影已出现在了欧洲。去年年底,小鹏汽车首批向挪威市场出口的100辆小鹏G3已向挪威28个城镇的用户交付。

“第二批209辆小鹏G3克日已由广州新沙港发运挪威,现在还在海上。”有小鹏汽车内部人士示意。

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除此之外,同为造车新势力的威马和爱驰,也正在设计或已经进军外洋。其中,威马汽车内部人士向记者证实,2020年11月威马与Uber曾签订过一份MOU,威马EX5车型或将出口至英国及其它十余个欧洲国家,以供Uber旗下司机选择。“现在还没有更多新闻可以对外的。”该人士示意。

而现在爱驰U5已进入法国、以色列、德国、荷兰、比利时和法国等国家。停止2020年底,爱驰汽车已累计交付外洋用户跨越千辆,并通过与欧洲当地企业互助的方式解决了渠道营销和内陆售后服务问题

数据显示,2020年中国电动乘用车制造商品牌在欧洲18个主要汽车市场总销量到达23836辆,与2019年同期相比增幅跨越13倍,市场份额到达3.3%,显示中国电动车在欧洲市场正迎来快速发展期。

“造车新势力大多把欧洲市场作为出海的第一站,主要缘故原由在于欧洲国家的消费者对新能源车型的接受度更高。”有行业剖析人士示意。

2020年欧洲新能源乘用车销量到达136万辆,首次跨越中国,成为全球新能源汽车第一大市场。乘联会此前剖析以为,欧洲多个国家鼎力执行新能源补助政策,通过降低购车成本 *** 新能源汽车销销售,这也是2020年新能源车在欧洲实现销量大幅上涨的缘故原由之一。

在德国,消费者购置纯电动车可享受5000-6000欧元的补助。据乘联会秘书长崔东树统计,2020年德国新能源汽车销量全球占比从2019年的5.1%上涨到13.8%,提高了8.7个百分点。

高额补助下带来的高增长市场,对于造车新势力来说具有伟大的吸引力。“将整车出口至欧洲市场,除能拉动自身销量外,也有利于反过来提高品牌在海内的影响力,相当于一种间接的品牌力背书。”汽车行业剖析师张翔示意。

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