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开采自西非安哥拉的3万吨原油,一起漂洋过海来到中国、炼制出制品油、最后被终端消费燃烧,每个环节发生了若干碳足迹、全程总共发生了若干碳排放?笼罩海陆空的三家中国企业对此算了一笔细账,并接力完成了这3万吨原油全生命周期的碳中和之旅,由此降生全球第一船经由严酷认证的全生命周期碳中和石油。

9月22日,中国石化、中远海运、中国东航在上海团结举行我国首船全生命周期碳中和石油认证仪式,上海环境能源生意所划分向三家企业揭晓我国首张碳中和石油认证书。这是海内石油业、航运业和航空业首次互助开展终端产物的碳排放抵消,探索出一条跨行业、全周期、零排放的新路径。

汹涌新闻从仪式现场领会到,基于这船碳中和原油,中国石化将于年内在特定加油站正式向社会推出碳中和汽油、碳中和柴油,同时将向中国东航供应航煤5417吨,携手中国东航打造碳中和航班。东航设计于10月12日起,推出为期两个月的专题碳中和航班。

中国石化新闻谈话人、党组宣传部部长吕大鹏向汹涌新闻先容称,开采石油、提炼加工、终端消费制品油的历程相当于向地球环境“信用卡”中“透支”了部门碳指标,首船碳中和石油是三家企业自动“送还”这部门“碳透支”之举。该项目中用于购置国家核证自愿减排量抵消碳排放的成本由三家企业肩负,这项成本不会向终端油价传导。这意味着,不久之后消费者在中国石化加油站购置到的首批碳中和汽柴油,在售价上与通俗汽柴油持平。未来,中国石化将逐渐扩大碳中和制品油及化工产物的比例。

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首船全生命周期碳中和石油的“身份证实”

随着国际社会减碳意识显着提高,LNG(液化自然气)商业率先快速顺应“低碳模式”,大型油气企业近两年来纷纷开展碳中和LNG商业。标普全球普氏曾指出,虽然碳中和LNG的价钱将较传统LNG凌驾17%-37%,但其市场竞争力却越来越强。相比于自然气,石油产业链较长、工艺流程庞大、碳排放测算难度较大,在全球局限内缺乏真正意义上的碳中和石油商业先例。

在此靠山下,中国石化决议迈出第一步,于今年5月启动该碳中和石油项目,通过与中远海运、中国东航互助,准确测算了石油全生命周期碳排放并举行抵消,试探出一条实现碳中和石油商业的清晰路径。

据领会,该项目的原油产自中国石化国勘公司在安哥拉的份额油,由中国石化团结石化公司认真入口,中远海运作为承运方,行程9300余海里,跨越大西洋、印度洋、太平洋,运抵我国舟山港,经由二程船运输,3万吨原油在中国石化高桥石化举行炼制,共生产8963吨车用汽油、2276吨车用柴油、5417吨航空煤油,以及2786吨液化石油气、6502吨船用柴油、2998吨低硫船用燃料油。

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