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小鹏次季业绩未如预期加上内地传出「电荒」,拖累股价急挫至近三个月低位。 (网络图片)

小鹏将于9月推出首款SUV,惟管理层对来季销量指引仍较保守。 (官网图片)

港股昨日再度下试,恒指收报19,268点,跌1.2%。内地部分城市近日疑似出现「电荒」,传部分电动车充电站因而暂停使用,消息拖累电动车股全线下挫。另一方面,三大新兴电动车厂商之一的小鹏(9868)次季业绩未如预期,管理层亦下调来季销售指引,令大行随即齐削目标价。综合因素拖累小鹏跌幅远超同业,急挫12.2%,收报72.85港元。

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小鹏公布截至6月底止中期业绩,总收入按年升121.9%至148.91亿元(人民币,下同);净亏损为44.01亿元,相对去年同期为亏损19.81亿元,撇除股权薪酬开支,经调整(non-GAAP)净亏损为39.93亿元,相对去年同期为亏损17.93亿元。上半年,汽车交付量按年上升124%至68,983辆;毛利率为11.6%,按年持平。

单就第二季,总收入按年升97.7%至74.36亿元;净亏损扩大至27.01亿元,相对去年同期为亏损11.95亿元;经调整净亏损扩大至24.64亿元,相对去年同期为亏损10.96亿元。次季汽车交付量上升98%至34,422辆;毛利率为10.9%,按年下降1个百分点。

管理层称势头仍在 下月将加推SUV

对于次季业绩表现,公司首席执行官何小鹏表示,尽管在内地部分地区疫情反复下,公司仍在第二季保持了增长势头。目前小鹏旗下仅推出两款轿车车型「P5」及「P7」,何小鹏指,将在9月推出的旗舰SUV车型「G9」,将有望成为中大型SUV细分市场的新标杆。

对于第三季展望,公司预期汽车交付量将介乎2.9万至3.1万辆,按年增长约13%至20.8%;总收入将介乎于68亿至72亿元。

大行认为第三季指引逊于预期

市场对于小鹏业绩评价并未如管理层正面。美银表示,小鹏次季业绩好怀参半,收入符预期,毛利率胜预期,惟净亏损达27亿元则逊预期,主要受汇兑损失影响。据管理层对第三季汽车交付量的指引,意味着按季将跌10%至16%,但预期毛利率会按季改善。该行将2022至24年销售预测,分别下调14%、21%及17%,目标价下调至120港元,维持「买入」评级。

花旗则表示,小鹏次季毛利率高于预期,但第三季销量指引非常保守,因受疫情、消费降级、供应链挑战等多重不确定因素影响。该行将2022至24年销量预测下调至14万辆、25万辆及36万辆,料综合毛利率分别为11.5%、17.1%及21.6%。该行亦指,对公司中长期乐观看法未变,维持「买入」评级,惟目标价则大削近半至107.17港元。

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