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离岸风电第三阶段区块开发选商作业已启动,8家开发商、2家风机供应商与众多供应链业者密切整合,希望打造最强团队竞逐风场开发资格。惟观察这二年风场建设因疫情打乱而时有进度落后窘况,甚至影响未来几年规划,面对区块开发装置容量更庞大,政府应提早做好准备,拟定因应对策,才能让风场建设准时完成。

观察目前几个开发商风场建设状况,因国际疫情打乱船期,台中港内运输混乱,甚至部分风场因施工状况多让进度大幅落后,风机、塔架及叶片等风机零组件散落于码头上,造成台中港内大塞车,甚至影响后续风场备料空间。

同样因新冠疫情关系,让国际船只调度大乱,在国际大风场纷纷拼进度抢船施工时,台湾风场要抢船就显得相当困难,同时又要面对风场之间转移、不同专案建设时,船只在交付时会因国内防疫政策因此延宕,整体规划都比原先制定的时程延后,加上中秋过后东北季风吹起,海象变差,让今年建设工程将逐渐暂停,待明年春天再继续施工,相关风场零件则是囤放在台中港过冬,让空间不足的问题会变得更加严重。

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当目前每年风场建设装置容量未满1GW情况下,就已让台中港各种问题浮现,未来每年风机装置容量上看1.5GW,各种问题岂不是会变得更复杂,台中港的整备并未迎头赶上,在国内量能都无法满足情况下,如何去谈论风电零组件产业外销的规划。

有立委希望台湾多打造离岸风电安装船只,但台湾在相关技术全仰赖台船公司,目前虽正在打造全台第一艘安装船,但看不见后续相关计画,且未来随风机大型化,作业船只也需随着放大,台湾是否有造船的能量,恐有待克服。

此外,离岸风电人才极度缺乏,现在的风场人才绝大部分仰赖开发商送人赴欧洲学习相关技能,面对国内风电人才荒的状况,未来区块开发求才若渴,应有一套更完整且充足的人才培育计画,才能让台湾风电产业稳健发展。

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